轩逸2011款(2011年的老款轩逸怎中国农行股票么样)

2021年4月26日发(作者：大家都说瑞德西韦多贵多贵买不起,我就想问问中国停一天工)

２款东风日产轩　
固　无法启动　
故障现象　
一
机无反应。此时使用诊断仪进行系统检查，发现检测不到智能钥　
匙控制单元系统，ＢＣＭ、仪表、发动机系统均出现故障码（图２）。　
辆２０１２年２月生产的东风日产轩逸乘用车，车辆型号　
Ｇ１１，搭载ＭＲ２０ＤＥ发动机，行驶约４４　４９９ｋｍ。车主反映下　
这表明该故障是由于智能钥匙单元与ＢＣＭ、ＥＣＭ无法通讯造成　
的。影响故障的线路有电源电路、搭铁电路和数据通讯线路。　
钥匙ＩＤ信号　
班回家时，该车智能遥控钥匙无法开启车门，使用机械钥匙打开　
车门后，点火锁无法转动，车辆不能启动。接车后对车辆进行　
检查，发现智能遥控钥匙恢复正常使用，车辆启动正常，使用　
ＣＯＮＳＵＬＴ－…对系统进行检查，发现有历史故障码，清除之后使　
用遥控钥匙反复测试，车辆工作正常，遂怀疑是偶发性故障，让　
车主开走继续使用。第二天车主反映故障再次出现，两把遥控钥　
匙都不能打开车门，进入车辆后，方向盘锁止，无法启动车辆银行汇率、外汇汇率
。连　
续按动转向锁开关后，转向解锁，车辆又正常启动。　
故障诊断与排除　
现代汽车多采用智能钥匙遥控打开车门、启动车辆，智能钥　
匙控制系统与车辆ＣＡＮ系统通讯出现问题　就会在车辆使用过程　
中造成诸多不便，甚至不能启动车辆。由于该车采用智能钥匙控　
制系统，且车辆偶发出现无法启动的故障，首先对车辆蓄电池技术　
状况及极桩连接情况进行检查，蓄电池技术状况良好，极桩接触　
正常，排除掉车辆因为掉电引起的智能钥匙控制系统工作不良的可　
能性。接着对两把遥控钥匙的电池电压进行测量，电压符合使用　
图１轩逸智能钥匙单元控制原理图　
要求，且两把智能钥匙同时坏掉的可能性较小，所以该故障可能引　
发的原因就集中在车辆的智能钥匙控制系统上。该车智能钥匙控　
３　
制单元控制原理如图１所示，智能钥匙单元要接收到运控钥匙的合　
法请求信号，发送通讯信息给车辆ＣＡＮ系统进行信息交互，接收　
５　０　６　
＼　
７　８　
到ＣＡＮ系统返回指令，智能钥匙单元控制转向锁总成解锁，ＢＣＭ　
控制各车门门锁电机动作。满足启动条件要求时，ＩＰＤＭ　Ｅ／Ｒ模块　
控制启动机继电器工作，启动电机工作带动发动机运转。根据该车　
智能钥匙控制系统工作原理及故障现象，结合维修经验，初步怀　
疑该故障应该是由于控制线　各接触不良造成的。　
图２轩逸ＣＡＮ故障诊断图　
由于维修车辆暂时工作正常，车主表示该车无事故，保养正　
常且并未进行线路改装。遂先拆卸手套箱、仪表板下护板，检查　
智能钥匙单元、ＢＣＭ、转向锁单元的线路，外观及连接正常　用　
手晃动线路连接器接头，同时按动遥控钥匙按键进行检查。当晃　
查阅维修资料，发现该车智能钥匙单元（Ｍ４０）连接端子１　１　
号端子为模块电源线，２号和３号喘子为ＣＡＮ系统通讯线，１２　
号端子为模块接地线。拔下Ｍ４０连接器，使用万用表检查１　１号　
动智能钥匙控制单元连接接头时，按下遥控钥匙按键，车外蜂呜　
詈罟工作，所有车门锁均不工作，用左前门门锁开关操作，门锁机构　
工作正常，且车内无法转动转向盘，转向锁无法释放。连续按下转　
向锁开关，转向锁能够释放　但仪表防盗指示灯点亮，启动时启动　
端子与搭铁之|汇丰晋信策略间有蓄电池电压，１２号端子与搭铁导通正常，跨　
接２端子和３端子电阻为５７＿７Ｑ正常。涵回连接器，故障现象　
消失，车辆恢复正常，这说明该故障的故障点应该在插接器与模　
块的连接部位。为了确定是哪一裉线接触不艮，将控制单元拆开，　

这可是奔驰重卡标准的卡车，等到生产出来，部队绝对是求之不得的，初期生产的产品，甚至根本就不用开放给民用市场，部队内部就都消化了。 而由于发不出福利来，所以，不少工人跑来找一机厂抗议，结果，这些工人摇身一变，进了一机厂的工厂！ 如果这些发动机都不能用，就只能用奔驰原厂的发动机了，纯进口，奔驰公司的利润也是会大大提高的。 他一定会安全回来的，自己和孩子，都在等着他啊。 这是秦振华心中的一根刺，一直以来，秦振华都是在寻找这个问题的答案，父亲到底是怎么出事的？工厂给的说法很模糊，知道的人，个个都是支支吾吾的，自己也是为了寻找这个答案，否则，又怎么会放弃上大学的机会啊。 “有的人啊，就是嘴上说的好听，每次出工厂，都会顺走工厂的东西，哪怕就算是一颗螺丝钉，那也不行，工厂里的东西，什么都不能带走！”秦振华斜眼看着刘大军，脸上是不屑的表情。 “现在，有这个观点。”宋伟泽说道：“一部分人觉得铸造好，因为便于形成流畅的外形，也有一部分观点，认为焊接的炮塔空间大，便于使用复合装甲。” 下面的老师傅们面面相觑，谁还敢上来？秦振华这样的考核，他们别人谁能答上来？上去了，也只是闹笑话而已。