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大秦铁路股票投资分析
大秦铁路股份有限公司(601006)由北京铁路局作为主发起人,
与大同煤矿集团有限责任公司、中国中煤能源集团公司、秦皇岛港务
集团有限公司、大唐国际发电股份有限公司、同方投资有限公司和中
国华能集团公司等其余六家发起人共同发起设立的股份有限公司,于
2004年10月28日正式注册成立,公司注册资本为9,946,454,097元。
2006年8月1日在上海证券交易所上市,发行股份30.3亿股,每股发
行价格4.95元。公司主营业务:铁路客货运输;铁路运输设备、设施、
配件制造、安装、维修。
大秦铁路是目前世界上密度最大,运量最大,效率最高的重载铁
路。该公司承担着全国300多家主要发电厂、10大钢铁公司和6000
多家企业生产用煤以及民用煤、外贸煤的运输任务。大秦铁路肩负着
中国西煤东运,北煤南运的的滨州华纺主要任务,是中国最为重要的能源通道
之一。大秦铁路的运煤路线从山西煤都大同出发,通过铁路运输直达
世界最大的煤炭下水港秦皇岛港,然后再通过海运的方式将煤炭资源
向南方沿海地区输送,从而完成西煤东运、北煤南运的整个过程。
产业与行业分析
2011年,我国煤炭需求旺盛,供应能力增强,市场供需基本平
衡。供给方面,据发改委数据,2011年我国原煤产量为35.2 亿吨,
较上年增长 8.7%。主要产煤省区煤炭产量大幅增加,其中:公司主
要货源地内蒙古、山西省和陕西省全年煤炭产量分别为9.79亿吨、
8.72 亿吨和4.05亿吨,同比分别增长24.4%、17.7%和 11.1%。需
求方面,2011年国内生产总值同比增长9.2%,社会用电量快速增 长,
主要耗煤行业产量较快增加。国家统计局公布数据显示,2011年火
电、粗钢、水泥三大主要耗煤行业产量同比分别增长14.8%、7.3食用油上市公司%
和 10.8%,拉动全年煤炭消费量增长9.7%。
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报告期内,铁路行业实现快速发展,营业里程、复线率和电气化
率继续稳步提升,路网总体能力和设施瓶颈得到改善。随着铁道部加
大煤炭、粮食、石油等关系国计民生重点物资运输的倾斜力度,以及
京沪高铁建成联网,主要繁忙干线推行客货分线,既有线运力资源进
一步释|233001放,铁路运输在我国大宗货物和长途运 输中的优势地位和市
场份额进一步巩固。2011 年全国铁路(国铁)煤炭发送量完
成 17.2亿吨,较上年增长10.3%。
2012年上半年,国内生产总值(GDP)同比增长 7.8%,低于
去年同期 1.8 个百分点。煤炭行业与国民600187股票经济相关度较高,煤炭工
业协会公布数据显示,上半年煤炭产量同比增长 5.6%。煤炭消费量
增幅 2.8%,较去年同期回落 6.6 个百分点。其中,电力行业耗煤 9.9
亿吨,增幅回落 9.4 个百分点,钢铁、建材行业煤炭消费量增幅分
别回落 2.4 个百分点和 5.3 个百分点。同时,由于国际煤价相对较
低,煤炭进口量出现快速上升,上半年煤炭净进口 13,408 万吨,
同比增长 77.5%。此外,进入二季度以来,水力充沛、电厂满发,
上半年水力发电量同比增长 9.9 %。受上述因素共同影响,上半年国
内煤炭价格下行、销售不畅,煤炭中转地和发电企业库存高企。上半
年大秦铁路运量为2.15 亿吨,基本与去年持平,但低于计划。
公司垄断优势
铁路行业属于重资产公司,铁路网具有先天的垄断性,其投资规
模庞大,进入壁垒极高,又加大了后天的垄断性。大秦铁路是山西煤
炭运输通道的垄断经营者,坐拥中国最好的铁路资产,是中国煤炭的
主要运输通道,具有不可替代的地位。铁路卧龙电气股吧是最环保的交通运输方式
之一,从全球来看,铁路的能耗是公路的1/45,其占地和污染物
排放量也比公路少很多。我国人多地少,资源紧缺。跨越式发展铁路
业是政府基于国情,建设发展环境友好型经济所做出的科学决策。目
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前中国经济对煤炭的需求非常旺盛,铁路运力显得严重不足。在未来
相对长的一段时间内,煤炭仍将会是我国的主要能源之一。随着中国
经济的增长,对煤炭的需求及运输需求也将持续增长。未来二十年中
国北煤南运,西煤东运的格局很难改变。大秦铁路的收费桥梁长期存
在,拥有稳定充沛的现金流收入,前景远大。
大秦铁路公司是担600705股吧负我国“西煤东运”战略任务规模最大的煤炭
运输企业,具有世界一流的重载运输装备和技术体系。2011年,公
司货物发送量完成5.2亿吨,占全国铁路(国铁)货物发送总量33.0
亿吨的15.8%;其中:煤炭发送量完成4.5亿吨,占全国铁路(国铁)
煤炭发送总量17.2亿吨的26.2%,在全国铁路煤炭运输中占有重要的
战略地位。
中国铁路运价的制定和调整长期受国家管制,计划经济体制下公
益性为主的指导思想导致中国铁路运价严重偏低,铁路行业净利润率
仅为0. 5%,远低于美国,加拿大铁路公司平均10%-15%的净利润率水
平,中国铁路公司的长期成长性好于欧美等成熟国家。目前中国的铁
路运价远低于公路运价,国家为了达到节能减排和高效运输的目标,
必然会大力发展铁路运输,并吸引民间资金进入该领域。中国的铁路
运价向市场化方向发展的大趋势将进一步提升中国铁路公司的投资
价值,并重构中国铁路股的估值体系。目前大秦铁路的动态市盈率只
有7.5倍,远低于欧美成熟市场铁路股15到20的市盈率范围。
财务分析
2011年大秦铁路公司实现营业收入450亿元,同比增长7.12%,实
现营业利润153.69亿元,同比增长12%,实现归属母公司净利润
116.99亿元,同比增长12.4%,每股收益为0.79元。
2011年业绩增长主要来自于:(1)朔黄线的投资收益,由于非同
一控制下的企业合并,朔黄线2010年投资收益只计算了股权划拨后的
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